高速公路施工工程管理论文【最新12篇】
导语：随着我国经济的不断发展，公路施工工作量不断提高。
公路工程技术的论文 1
关于公路工程技术的论文
【第一篇】论文题目： 高速公路工程软土路基施工技术相关分析
摘要：软土在我国分布范围非常广， 可以说是当前我国高速公路常见的一种路基， 软土路基的处置方法和高速公路路基整体质量及使用寿命有着非常紧密的联系。高速公路对于建设质量有着非常高的要求， 作为公路主要基础的路基， 其自身须拥有极高的稳定性， 但软土有其特性， 故如何处理软土， 使路基自身的稳定性得到保证， 提升高速公路当前整体施工质量十分主要。基于此， 针对这一问题进行了详细的分析与总结。
关键词：高速公路； 软土路基； 技术应用；
软土路基在设计与施工阶段， 其自身会遇到许多常规的施工问题和状况， 其施工形式已成为当前人们进行研究与分析的主要内容。由于当前软土路基容易变形， 很多区域的路基若施工不到位， 就会产生各种道路病害， 不但浪费物质资源， 还使道路的使用效率降低。为能更好地解决这一问题， 本文针对以下几方面对软土路基的施工技术进行了分析。
1 高速公路软土路基的特性
软土按成分上的差异分类， 其含水量在30%~100%之间， 所以在形态上， 许多软土都表现为流体。软土的孔隙比一般在1~2之间， 使当前土壤自身的压缩与其他土质相比有非常大的强化。尽管软土其本身的孔隙比较大， 可在垂直水平的渗透系数与普通土壤相比而言有所减小。
软土中还有非常多且较为复杂的成分， 如粉土、腐殖生物及细砂等成分都会对软土本身的渗透性和固结程度造成影响， 即使在进行试验时选择压力荷载的方式对其给予促进， 也不能将软土本身的固结效果大幅提升。
软土本身的压缩性质与其中的天然水含量成正比的关系， 其自身还与土壤的形成过程有一定的联系。若压缩能力较高， 就会直接对路基本身的沉降速度造成影响， 使建成公路出现变形， 同时也会产生不稳定的问题。
软土在进行不排水实验过程中， 其抗剪程度会极速减小， 在自身排水的情况下， 其抗剪能力也会不断提高。按照其自身的。荷载能力进行判断， 在荷载能力减少到软土自身排水能力时， 就会使土壤自身的抗剪能力持续降低， 因此也会对土壤自身强度产生十分严重的危害。
2 高速公路软土路基的沉降相关的计算分析
2.1 分层合力公式法
公式法是经典土力学的基础上进行引申的， 是假设软土作为直线变形体， 只在一定程度的氛围中产生转变， 同时把压缩后的土壤完成分层， 求出每层应力的数值， 并对变形量进行推断， 最后对沉降量进行分析的过程。
分层法主要是对在计算土壤里的产生应力的路基是均匀材质进行判断， 并且相同性质各向的半无限体。
软土在进行压缩时并未除了垂直方向外的膨胀形式， 计算时从侧面得到路基被压缩之后的技术指标。
最后， 需在土壤打地基的中心点周围对工程可能出现的变形量进行计算。从一维的角度对软土固结理论完成计算， 同时也是通过对土壤不发生侧向变形的这种假设才可完成的， 所以经过分层法计算出来的结果与具体的多种方向出现形变的实际值有一定的差异。
2.2 有限元分析法
有限元分析法主要是把整体路基部分作为一个系统进行详尽的网格划分， 从而构成一种离散式的建筑工程系统， 完成荷载作用以下的任何阶段路基的应力及位移。
路基垂直位移可以说是构成路基沉降的核心因素， 所以这种方式要求对土壤自身的线性弹性与粘塑弹性给予分析， 然后在能够测得的数据里去得到变形对沉降量造成的实际影响。
在现代工程里经常使用的是邓肯长双曲线模型， 因为有限元的形式能获得侧面应力出现的沉降量， 所以这一模型能够从二维乃至三维的角度对实验进行分析。
这一模型能够添加的变量非常多， 不但有软土发杂多变的边界条件、土体荷载出现的应力以及非线性特征， 同时还有土壤环境历史原因， 水和骨架彼此作用出现的耦合效应等。
使用计算机完成数据分析， 并把土壤酌量进行叠加， 即可得出沉降和位移及应力之间的变化与联系， 从而获得计算所需的结论与规律。
3 高速公路软土路基可能产生的危害
3.1 路基沉降
在软土路基对公路产生的全部危害中， 路基沉降是非常严重， 同时也是比较常见的一种道路危害。若施工人员在施工过程中并未选择科学的施工技术， 且在路基处置上并未真正做到位， 就会使软土路基产生变动， 从而对路基自身的稳定性产生影响。软土路基沉降产生的危害无法估量， 如高速公路产生大面积的路基沉降， 不但会对交通安全产生非常大的危害， 同时还会对交通发展起到一定的抑制作用。
3.2 路堤滑坡
在当前高速公路的路堤里， 软土路基可算是其中非常重要的构成部分， 路堤须有较高的强度才能保证公路的整体稳定性。由于软土自身含水量较高的特性， 令路堤自身强度不能获得非常有效且合理的保障， 因此可能会使路堤出现滑坡问题。路堤滑坡不但会对高速公路自身施工产生极大影响， 还会延误工期， 使施工成本不断增加。
4 高速公路软土路基具体的处理方法分析
4.1 挤密技术
挤密法也是当前高速公路软土路基处理过程中常使用一种处理技术， 其工作原理是使用挤密或振动的形式对高速公路软土层的深层土给予处理， 从而使土层密度不断提升。在进行挤密或是完成振动时， 施工人员应持续向土层中回填石灰、砂石及碎石等物质， 从而构成碎石桩、砂桩与石灰桩等， 这些桩体会与桩附近的桩完成合理的配合， 从而形成复合基础。
在桩的作用下， 软土其自身的沉降量也会得到科学的控制， 从而使软土路基自身的承载力得到提升， 还可消除软土自身的湿陷性与液化性。挤密法一般会被使用在杂填土和松软的沙土等软土路处置中。
4.2 垫层换填法
在路基工程区域软土层并不非常厚的情况下， 可把软土属性部分去除， 同时使用强度相对较大的土壤对其进行替换和填充。此形式最为经济的厚度是保持在2~3 m, 若软土厚度过大， 再进行替换就会消耗非常多的工程成本， 会对工程自身的运营效率产生极大影响。
换填法原理是把使用强度较高的土壤去对原本路基区域的软土进行替换， 使其能够提升路基荷载力， 加固方式主要有抛石挤淤与换填垫层及强夯挤淤等。垫层所使用的材质也非常多， 其中主要有砂砾、碎石、干渣与煤灰等， 其中比较常用的是砂砾垫层与抛石挤淤两种。
砂砾垫层主要是把路基的基地与填土部分设置1个合理的排水面， 使其能让路基在填土层完成荷载的过程中在排水孔被排出， 使土壤在自身固结速率得到提升的同时还能使路基自身的使用承载力得到提升， 减少其自身可能会产生的沉降量， 从而真正提高路基稳定性并预防出现局部变形。这种形式比较适合使用于不厚的软土层及雨季需要排水环境的施工过程。
4.3 深层加固法
选择夯实和爆破等挤压土壤的形式能够达到深化土壤密度及抗剪强度的施工效果， 这种针对软土密度给予强化及加固的形式也被叫做深层加固法。
这种方法适用于土壤有超出3 m软土的路基工程中， 按照实际的施工环境， 能进行加固并给予拓展的空间能达到30 m左右。
深层加固法中比较有代表性的一种方式是强夯法。强夯法主要是使软土在强烈的冲击下能被压力与冲击波所影响， 从而构成区域中的土体压缩情况， 冲击点的范围一定深度要构成1个较好的排水区， 使其能让压力排除的水能够快速排除， 使土体在压力下能够快速固结。
通常软土工程经过强夯法后能承担自身4倍的承载力， 压缩性也能减少200%, 甚至被降低到1 000%左右。这种形式的处置条件与工程进行施工的范围比较广泛， 但对于夯实设备的使用强度有着很高的要求， 并且对附近环境会产生较大的影响。在对软土进行处置过程中， 粘土自身过高的情况也并不十分明显。
4.4 排水加固法
排水加固法是软土路基建设过程提升土壤自身的负荷量使内部能够快速排水， 从而使土体的排水效率提高并且加快固结的方式。这种方式适用于软土淤泥和粘土相对较多及饱和充填的土壤中。其主要原理是在进行压力施加过程中使地基沉降速度得到提升， 并且事先完成路基的沉降量与排水效应。
当前使用的排水加固法主要是预压处理法、真空预压法及塑料的排水法等。其中， 预压处置法主要使用不同荷载形式对土壤进行超载预压、欠载预压及等载预压等， 其自身效果非常显着， 工艺也比较简单的特点使预压这种处置方式获得了普遍使用， 但其工期较长且搬运复杂， 通常与排水加固方式共同使用。
袋装砂井法与塑料排水板法的原理基本一致， 也有相对成熟的工艺与设计经验， 其能科学地提升软土路基在垂直方向的上排水能力， 减少横向排水距离， 结合加载预压方式的效果也更好。
适合的土壤情况也非常广泛， 沙袋与塑料排水板都是经过量产的， 因此不管是在质量上或运输上都非常便捷与稳定。塑料排水板与沙袋相比， 还有质量轻， 吸水性较强的优势， 从劳动力及延伸率角度看， 其使用所需消耗的费用也不高， 但从土体抗剪的能力上看， 其并没有与袋装砂共同进行的效果好。
5 结束语
综上所述， 对软土路基进行适当处置是提升高速公路建设质量与整体稳定性的主要部分之一， 其能预防路基沉降与路堤滑坡等情况对人们出行安全造成危害的情况产生，在高速公路软土基层进行施工的过程中， 施工人员应能用适合的形式对其进行处置， 使其能提升软土路基自身稳定性， 从而合理地提升工程施工质量， 能充分保障人们的出行安全。
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高速公路施工工程管理论文 2
摘要：
探讨公路工程施工中的试验检测管理。对当前我国公路工程施工中试验检测存在的问题进行分析，并提出提升公路施工试验检测管理水平的具体措施。我国公路工程施工试验检测主要问题有施工单位尚未认识到试验检测的重要性；试验检测的规范性尚待加强；试验检测的监督工作存在漏洞等。针对现有问题可采取正确认识试验检测在施工中的作用；提升工作人员的专业素养；加强对试验检测设备的管理及建立完善试验检测的管理制度等措施予以有效解决。
关键词：
公路工程；试验检测；管理制度
引言
随着近年来我国交通行业的不断发展，需要不断加强公路工程施工中的试验检测管理质量， 通过在公路工程施工中加强试验检测的管理力度，对促进我国的交通事业不断发展有重要的意义。
1、当前我国公路工程施工试验检测中存在的主要问题
1.1施工单位尚未认识到试验检测的重要性
在公路工程施工开展试验检测工作对保证公路工程的质量和实现其使用价值有重要的作用，是工程施工中质量管理的重要组成部分。在工程施工中加强其实验检测工作，可以使施工中的材料得到合理地应用，也能促使施工质量得到有效的提升，这也是施工单位不断提升自身施工质量的重要途径。但是在实际的施工中，有部分施工单位为了追求其自身的利益而缩短工期、缩减成本，往往救会忽略试验检测工作。一些施工单位及时设置了试验检测部门与试验检测环节，在实际的检测中却敷衍了事，将其作为施工的一个程序，往往就导致其试验检测的结果不够准确与客观，且其实验检测过程也不够规范，这就对工程施工质量产生了严重地影响。还有部分施工企业，其内部的试验检测工作人员专业素养不高，不能严格按照相关标准对公路工程施工提供的样本进行检测。这不仅会对检测结果的准确性造成一定影响，更会对工程施工质量造成严重地影响。
1.2试验检测的规范性尚待加强
就我国目前参与到公路工程施工中的大多数工作人员来看，其专业素养较差，其中业务能力较强，知识水平较高的技术人员有限，在部分施工单位中缺乏足够的试验检测队伍，不能对施工中一些技术含量较高的样本进行检测与分析，这在很大程度上影响了试验检测结果的准确性与客观性。有些施工单位为了能够控制与缩减成本，不能配备完善的试验检测设备，不能设置专门的试验检测部门，从而导致公路工程的施工检测结果比较盲目，缺乏可靠性。但是因为试验检测结果对工程施工有直接地影响，施工单位的试验检测结果不够准确，不能准确地反映实际施工情况，往往也会对施工进度造成严重影响[1]。
1.3试验检测的监督工作存在漏洞
对工程施工实施试验检测工作就是为了能够从另一个角度来对公路工程施工质量进行检测与反� 就我国目前的公路工程试验检测工作开展情况来看，往往还需要相关的施工质量监管部门对其试验检测过程进行监督。但是在实际的施工过程中，由于需要花费大量的资金来满足试验检测监督工作的需求，还需要建设专门的试验检测监督实验室，仅仅依靠施工单位是很难满足其需求的。因此有很大一部分施工单位往往会委托第三方人员对该试验检测的过程与结果进行监督与分析，也有部分施工单位会直接选取其中的施工人员来进行监督，这就对试验检测结果的准确性与客观性造成严重地影响。
2、公路工程施工中加强试验检测管理的有效措施
2.1正确认识试验检测在施工中的作用
在公路工程施工过程中，通过试验检测可以对施工中建设材料的质量进行反馈，这样能够使施工单位对工程的施工质量进行管理，从而更地好保证公路的使用功能与使用寿命。因此，在公路工程施工过程中，建设单位、施工单位以及监理单位能够认识到试验检测在工程施工质量管理中的重要性，在施工的过程中能够严格地按照相关的规章制度开展试验检测工作[2]。并保证在公路工程施工过程中的送检样品要具有代表性与典型性，检测结果要保证其准确性与真实性，能够真实地反映出施工的实际情况及其在施工中的作用，从而保证工程施工的顺利进行。
2.2提升工作人员的专业素养
因为试验检测工作人员会直接参与到公路施工试验检测中，因此试验人员的专业素养也会对试验检测的结果造成影响。为了保证试验检测结果的客观性与准确性，因此就需要不断提升相关工作人员的专业素养，施工单位还要不断加强对试验检测工作人员专业素养的培训与考核，同时还要加强其思想政治的培养，使其能够在试验检测的过程中遵守相关的法律条文，能够严格按照相关的规定与规章制度开展试验检测工作，从而能够保证其试验检测结果的客观性与准确性，对工程施工起到正确的指导作用。相关工作人员的专业素养得到有效提升也会使工程质量得到有效提升，从而使公路的使用寿命得到保障[3]。
2.3加强对试验检测设备的管理
在公路工程施工的过程中进行试验检测需要用到大量的设备与工具，检测设备的种类是否齐全，质量是否合格，对其检测结果的准确性与客观性都有影响，因此要求施工单位能够保障其试验检测设备的齐全与精准。在施工前就要对本次施工中可能用到的试验检测设备进行检查，检查其检测的标准性，保证公路施工过程中送检样品的真实性，这也对保证施工质量提供了重要的依据，从而保证公路工程的。施工质量。这就要求公路工程的施工单位能够和监管单位互相配合，保障其试验检测设备的质量与精准性，并能够加强对设备的检修与维护，定期对其进行校准与检验，保证其性能，从而提供更加准确、客观的检测结果。
2.4建立和完善试验检测的管理制度
通过在公路工程施工的过程中建立健全试验检测的管理制度，从而加强对试验检测的监督力度，保障试验检测结果的客观性与合理性，对实际的施工情况做出准确地反馈，并对公路工程施工有一定的指导意义[4]。在公路工程施工过程中建立完善的试验检测管理制度，对施工中的各个环节进行严格的检测与监督，能够及时发现施工中存在的问题，并制定具有针对性的措施，要求施工的各个单位都能互相协作、配合，对整个公路工程施工进行科学地管理。通过制定和执行管理制度，使施工中的试验检测工作更加具有条理性，并能使其工作更加规范化与标准化。施工单位可以在其内部专门组建试验检测监督工作小组，在施工过程中对试验检测工作进行全程监督，并对相关工作人员的操作进行评价。在施工结束后还要根据员工的不同表现进行奖惩，可以有效激发相关工作人员工作的积极性，不断提升公路施工试验检测的准确性，从而能够使实验测试发挥其作用，保证公路工程的施工质量。
3、结语
就我国目前的交通行业发展情况来看，在公路施工中不断加强试验检测管理力度，对提升工程质量、缩减工期、保障公路的使用寿命有重要作用。为了能够实现试验检测管理在工程施工建设中的作用，还需要不断提高检测结果的客观性、合理性与科学性，从而实现对施工的指导作用，使公路的使用寿命与质量都得到保障。
公路工程专业技术论文 3
摘要：
社会经济的蓬勃发展在一定程度上对我国建筑行业的日益进步起到了很大的推动作用，而路桥工程作为建筑行业重要的组成部分，近年来也始终跟伴随着时代发展的步伐，在建设项目和建设难度上都有着进一步的提高。在路桥项目建设中突出的问题主要体现在施工工序繁多、项目投资成本高、建设质量要求高等方面，为了克服这些难题，就迫切需要正确采取现场的施工管理，从而对整个工程的质量、工期有所把握，为项目的顺利进行提供保障。针对路桥工程中施工质量管理以及现场施工管理存在的大量问题，文章以路桥工程现场施工为出发点，透彻分析路桥工程施工现场管理存在的难点，并提出了相对应的解决对策，希望为我国的路桥工程的发展贡献力量。
关键词：
路桥工程；现场施工管理；重要性；应对策略
引言
作为国家的基础设施建设项目，路桥工程在一定程度上对我国交通运输行业有着莫大影响，社会经济的进步加速了人们对于物品的需求程度，人们的消费水平与日俱增，这也变相的促进了交通行业的蓬勃发展，继而也就对路桥的建设产生更大的需求。路桥工程是一项建设周期和使用周期都较长的项目，施工现场的管理工作十分复杂，涉及方方面面，管理人员必须具备良好的统筹能力，充分重视路桥工程现场施工管理工作的开展，结合施工地域、施工难度、地质条件等关键因素，有针对性地采取应对策略，有效落实路桥工程现场施工管理工作，为路桥工程整体施工建设的质量提供保证。
1路桥工程现场施工管理的意义
1.1保证施工质量路桥建设
同其他建设项目不同，它具有投资金额大、建设周期长、地域跨越远、施工环境恶劣、施工难度大等特点，因而施工过程中的管理就显得尤为重要，必须把握好质量关，做到全面、细致的管理。一方面管理人员需要充分熟悉路桥工程现场管理工作，具备多年的实际管理经验，做到有的放矢，切实保障路桥工程现场施工管理的时效性。另一方面相关机构也应当配合施工现场管理适当加大宣传力度，完善管理措施，以确保路桥工程现场施工管理顺利进行。此外，从施工企业的角度出发，路桥施工企业为了提升工程的整体施工质量，达到规范要求，也会加强现场的施工管理工作的力度，出台一系列对应的管理规范，实现文明施工，将质量、安全、进度、成本等作为验收考核的重点内�
1.2加强施工安全
施工安全始终在建设要求中被摆在首要位置，路桥作业的安全隐患十分突出，鉴于路桥施工的人员流动性比较大，高空作业等危险的作业形式也十分常见，因而必须采用一些有适当经验的人员来参与现场的桥梁建设工作，尤其在桥梁施工时的高空坠物的防治以及佩戴安全帽等措施的方面，管理人员更应当心存警惕，切实采取行动，消除安全隐患，从根源上防止安全事故的发生。
1.3降低施工成本
路桥工程无论在持续的建设周期还是在资金的投入方面，都需要较大的投入，这主要取决于在实际的施工现场中对机械、人员、材料等方面的巨大开销，在降低施工造价的同时，还要保障路桥工程的施工质量，切不可盲目的降低造价，而忽视了质量问题，只有这样才能正确处理好路桥工程的现场施工管理工作，有效提升路桥企业的经济效益，增加企业的行业竞争力。
2路桥工程现场施工管理难点
2.1材料质量未达国家标准
材料的质量是决定道路和桥梁建设的基础，如果在质量方面出现问题，则可能为日后的使用埋下安全隐患，造成难以估计的损失，在路桥工程的施工现场管理中，经常会出现因为材料不合格而引起停工等情况发生，不仅会严重的影响整体的施工进度，致使路桥工程的施工质量不符合施工的设计标准，造成不必要的经济损失；同时还可能引发难以估量的重大安全事故。随着建筑材料的不断更替，新型的替代材料逐渐步入建设方的视线，但是一些不法商贩也接踵而至，一些伪造、劣质、未达到国家使用标准的施工材料也混入材料市场，质量检测人员稍有懈怠，就会促使不良的材料进入施工现场，为不合格材料进入施工现场创造了机会。
2.2缺乏完善的技术
近年来优质施工技术的引进为路桥工程的施工提供了较大的便利，但是由于缺乏对技术本身的了解，我们在技术在全程控制方面还有待提高，例如在张拉力确定方面，大多数基层工人并没有得到专业的培训，出现频繁读错表导致级油压计量出现偏差的情况，从而影响了张拉力的数值。因此一些尚未日成熟的核心操作要领和相关核心技术迫切需求路桥建设工作者们去探索。
2.3现场施工人员素质有待提高
为了进度落实，在实际的现场施工程序中，很多环节都会在管理人员的组织下同步进行，这样的做法虽然在很大程度上提升了整体的。建设速度，但是与此同时也形成了诸多隐患，伴随工期的严峻，建设幅度的加快，许多缺乏高素质的现场施工人员也进入到工地中，甚至有些企业为了节省用人资金将一些缺乏相关经验或者技术尚未达标的人员安排到重要环节，这些人员缺乏相关的专业知识，经常会忽视施工设计图纸的内容，致使施工质量受到影响。
3路桥工程现场施工管理难点的应对策略
3.1严格控制材料质量
施工材料的质量直接影响路桥工程的建设质量，施工企业必须重视材料的选择，严格把控质量标准，熟悉国家的检测规范，严格把控采购流程，派遣熟悉市场的人员，遵循多方考察的理念，选择质量最优的材料，严格把控管理制度，按照有关规定建立完善的施工现场进程程序，确保不遗漏任何一道检验程序，在初期就避免劣质材料流入现场的可能性；加强对施工人员责任意识的培养，明确物资的重要性；定期核实现场材料和其他物资的数量，加大施工现场的库房物资看管，安排专人登记进场材料以及使用情况。
3.2保障现场施工安全施工
安全除了对现场工作人员有所要求之外，还需要有关单位和相关部门的密切配合，在路桥工程的建设过程中，不能够仅仅做到搪塞上级检查而制定安全防护计划，而是要时刻将安全守则铭记在心，无论是建设单位、施工单位还是监理单位，都有责任、有义务起到监管作用，达到降低工程施工安全事故发生可能性的最终目的。重视工程施工流程的设计安排，制定一系列科学的安全事故预防方案，同时减少因安全事故导致的赔偿费用和损失。
3.3提高现场施工人员技术水平
提高现场施工人员的素质能够在多方面缓解路桥建设过程中的问题，例如在安全事故的发生方面，经历过培训和实际操作锻炼的人员，能够明确安全规范的操作要领以及重要性，会主动的按照操作要领去施工。因此提高相关人员的综合素质，尤其是技术要领方面的学习是非常有必要的，企业应当严格执行上岗考核制度以及安全技能方面的培训，更多的引进国外一些先进的施工技术和机械，建立完善的施工执行标准，明确岗位责任制，在发现问题时，尽快采取有效措施解决施工问题、消除安全隐患。
4结束语
随着时代的发展，路桥建设将会创造更多的奇迹，未来几年，随着人们购买欲望的加大，对物资需求的扩大，国民对于路桥建设所提供出的便利将更为推崇，我国将会迎来路桥建设的又一个热潮，在实际的操作过程中，路桥工程现场施工管理难点必将会被逐渐攻克，实现在质量、安全、技术等方面巨大进步。
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作者：李亚利 单位：中建筑港集团有限公司
道路工程论文 4
摘要：首先分析了道路桥梁工程质量管存在的问题，并提出质量控制和完善措施，包括健全质量控制制度、提高施工人员素质、保证施工材料质量、注重施工裂缝处理、加强软土地基处理、确保过渡段质量等内容，可为类似工程施工提供启示。
关键词：道路桥梁工程；质量问题；管理措施
0、引言
新形势下，加强道路桥梁工程质量管理，确保工程质量，是每个施工单位关注的重要内容。不仅可以避免质量事故，还能延长道路桥梁工程使用寿命，降低不必要损失，促进道路桥梁工程效益提高。但目前在施工中，一些施工人员质量控制意识淡薄，施工单位的质量管理制度措施没有严格落实，导致质量管理中仍然存在问题与不足。不仅影响道路桥梁施工建设顺利进行，还对提升工程建设效益产生不利影响，需采取改进和完善措施。
1、道路桥梁工程质量管理的作用
工程施工中，提高道路桥梁工程质量是施工单位的重要目标，在道路桥梁建设中受到重视，也是施工单位非常关注的内容，对工程建设具有积极作用。
1.1避免质量缺陷发生
道路桥梁施工中，施工单位和施工人员通过严格落实质量控制制度和措施，加强每个道路桥梁施工环节管理，能实现对质量缺陷的有效预防。进而顺利完成道路桥梁施工任务，合理安排每道工序，保证施工现场良好的秩序，为保证工程质量做好准备。
1.2推动施工顺利开展
整个道路桥梁施工中，如果发生质量事故，轻者延误工期，不能按时完成施工任务，导致不必要的索赔现象发生。重则造成不必要损失，给施工人员带来不利影响，甚至破坏施工现场正常的秩序。通过落实质量管理制度，可以有效预防质量问题发生，保证道路桥梁施工现场的秩序井然，推动道路桥梁施工顺利开展下去，顺利完成施工任务。
1.3确保道路桥梁工程质量
道路桥梁施工中，通过合理安排施工材料、机械设备、施工人员等，保证设备性能良好，提高施工效率。还能促进道路桥梁施工顺利进行，避免延误进度等情况发生。另外，落实质量管理控制措施，加强施工现场管理，有利于避免质量事故发生，延长道路桥梁工程的使用寿命，降低不必要损失，节约养护维修成本，促进道路桥梁工程质量与效益提升[1]。
2、道路桥梁工程存在的质量问题分析
施工中，尽管很多施工单位认识到质量管理的意义，但一些施工人员综合技能偏低，施工单位相应的管理制度没有落实，导致质量管理工作中存在以下问题。
2.1质量控制制度不健全
例如，一些施工单位将工作重心放在如何拓展市场方面，忽视建立完善的质量控制制度，导致道路桥梁施工质量管理存在不足与缺陷，难以确保道路桥梁施工建设效果。或者即使建立质量管理制度，但责任没有明确，质量管理人员没有严格履行自己的职责，未能将这些措施有效落实到位，影响工程质量管理水平提高，甚至可能导致质量缺陷。
2.2施工人员质量控制意识淡薄
一些道路桥梁施工单位质量控制意识淡薄，忽视施工队伍建设，施工人员综合技能偏低，技术水平和质量控制意识淡薄，没有严格遵循规范要求施工，存在违规操作现象。或者管理培训不到位，不利于增强他们的综合技能和施工经验，制约道路桥梁工程建设质量提升。
2.3施工材料质量不合格
例如，没有从质量可靠的供应商采购施工材料，或者道路桥梁施工材料的试验检测工作被忽视，没有严格按照规范要求检测，不合格材料被用于现场施工[2]。容易导致质量缺陷出现，甚至引发质量和安全事故，制约道路桥梁工程建设质量提升。
2.4裂缝和软基处理不到位
道路桥梁混凝土混合料配合比设计不到位，混凝土浇筑和振捣质量控制措施没有严格落实，养护工作不被重视，再加上施工环境的影响，容易导致裂缝出现。软土地基的处理方法不合适，施工质量控制措施没有严格落实，导致地基承载力和稳定性不足，降低工程质量。
3、道路桥梁工程质量管理的有效措施
3.1健全道路桥梁工程质量控制制度
根据道路桥梁质量管理的要求，健全完善质量控制制度，明确质量控制的目标、方法、实施细节等，让每个施工环节质量控制都有章可循。建立严格的责任制，明确每个工作人员的职责，让他们认真履职、忠于职守，做好自己的每一项工作。建立完善的奖惩激励机制，对忠于职守、质量管理到位的。工作人员实施奖励，反之则采取相应的惩罚措施，以调动他们工作的积极性。整个道路桥梁施工中，严格落实这些质量管理制度，有效规范各项工作，推动道路桥梁施工的制度化和规范化，约束施工现场的每一项工作，实现对工程质量的有效控制。
3.2提高道路桥梁工程施工人员质量控制意识
施工单位应该重视技术水平高、经验丰富、责任心强、质量控制高的施工人员引进，加强施工队伍建设，促进施工人员素质提高，适应道路桥梁施工建设要求。注重采取有效的管理培训措施，加强施工人员的管理以及培训工作，通过现场学习、课堂授课、调查访问等形式，提高施工人员的技术水平和质量管理意识，丰富他们的工作经验，为提高道路桥梁施工建设质量准备人才力量[3]。进而有效规范施工人员各项工作，促进工程建设质量提高。
3.3保证道路桥梁工程施工材料质量
道路桥梁施工材料采购前，进行调查分析工作，从质量可靠、供货能力强、信誉度高的供应商采购施工材料，保证施工材料满足工程建设要求。重视水泥、砂石、外加剂等材料质量的试验与检测工作，掌握材料综合性能，实现对工程质量的有效控制。不合格材料不能运往道路桥梁施工现场，对施工现场的材料也要加强抽检，掌握材料综合性能，确保满足施工规范要求，促进道路桥梁工程质量提高。
3.4注重道路桥梁施工裂缝的处理工作
整个施工中，严格按照设计图纸规范要求开展道路桥梁施工，施工中不得改变工艺流程。做好混凝土配合比设计，重视浇筑和振捣工作，确保混凝土的密实度以及和易性，防止空鼓、起泡等问题发生，实现对工程质量的有效控制，避免混凝土出现裂缝现象。提高施工材料质量，注重环境温度控制，根据施工需要调整施工环境，降低混凝土内部和外部的温度差。同时还要做好道路桥梁施工的混凝土养护工作，覆盖土工布，洒水养护，保证混凝土处于湿润状态。一般养护时间不少于14d，有效预防裂缝发生，保证外形美观和道路桥梁工程质量。
3.5加强道路桥梁工程软土地基处理质量控制
整个道路桥梁工程建设中，施工单位应该提高思想认识，做好软土路基处理工作，提高其承载力以及稳定性，避免出现路基不均匀沉降，实现对道路桥梁工程质量的有效控制。软土地基处理的方法是多种多样的，包括换填法、排水固结法、抛石挤淤法、复合地基法等[4]。这些方法各有自己的特点和优势，能有效满足软土地基处理需要。施工中应该结合具体需要采取有效的处理措施，并严格遵循工艺流程，做好试验检测工作。保证软土地基处理效果，确保地基加固和施工质量，实现提高道路桥梁工程质量的目的，增强其稳固性与可靠性能有效承受车辆荷载。
3.6确保道路桥梁过渡段的施工效果
为预防桥头跳车，保障行车安全，应该重视过渡段的路基填筑，采用分层填筑方法，加强每层填筑和碾压施工的质量控制。做好排水工作，将雨水顺利排出，避免对过渡段产生不利影响。合理采用混凝土搭接板处理过渡段，缩小桥台和道路路基存在的刚度差，让车辆更为顺利地通过。预防桥头跳车现象发生，保证车辆行驶安全，有助于道路桥梁工程更为有效运营，提高行车舒适度，为车辆安全行驶创造条件。
4、结语
现代道路桥梁施工中，加强施工质量管理，预防质量缺陷，保证工程质量和效益是施工单位的重要目标。因此，施工单位和施工人员应该提高思想认识，明确存在的不足，从质量管理制度、施工材料、施工人员、施工裂缝预防、软基处理等方面采取控制和完善对策。并采取质量管理措施，预防质量缺陷发生，促进道路桥梁工程质量与效益提升。
参考文献：
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[4]朱宏志，薛冠超。道路桥梁工程质量问题与解析及解决方案探索研究[J].中国高新技术企业，20xx（28）：103-104.
道路工程论文 5
摘要：道路工程施工阶段是整个道路工程建设过程中最重要的一个环节，也直接决定了道路工程的整体质量，因此加强道路工程施工阶段的监理措施研究，能够有效的促进我国基础设施建设，本文将从道路工程施工的监理对象出发，深入研究道路工程施工阶段的监理措施，以供相关从业人员借鉴学习。
关键词：道路工程；施工阶段；监理措施
1引言
施工阶段是道路工程质量和进度控制的核心，也是道路工程监理工作的中心环节，为了保证道路工程有序开展，相关工作人员应该加强道路工程施工阶段的监理工作的强度，本文将从道路工程施工阶段的质量监理、进度监理、成本监理出发，并提出具有参考价值的施工阶段的监理措施。
2道路工程施工阶段的质量监理
2.1质量监理的基本要求
首先，进行材料的检查，施工材料是道路工程施工的物质基础，因此要严格的控制施工材料的使用，在施工之前，要对用于道路工程施工的材料进行试验和检测，剔除不合格的施工材料。其次，要确立施工阶段道路工程质量监理的工作原则，将质量监理工作贯穿于道路工程施工阶段的始终，进行全方位的监督工作，从而减少道路工程施工阶段的事故与风险，从而提高道路工程整体的抗风险能力。除此之外，在实时监控得到的数据的基础上，建立行之有效的监督机制，能够保证道路工程的施工设备运行的连续性，从而在质量得到保证的前提下，控制施工进度。质量监理的工作原则是以预防为主，而不是等到事故发生时，才进行相应的补救，这样做的好处在于，能够减少道路工程受影响的因素，这要求监理人员对施工现场有一个整体性的认识，不但要求监理人员能够深入道路工程施工现场进行考察，还要求对施工现场进行管理监督。工序也对道路工程的施工质量具有相当大的影响，这一点被许多监理人员所忽略，严格按照设计之初的工序进行施工，能够保证施工进度，规避施工风险，从而保证道路工程的整体质量。[1]
2.2质量监理中存在的问题
受成本的限制，许多监理人员都是从其他部门调来，甚至兼任的，这造成监理人员无法应付道路工程复杂多变的施工阶段的问题，给道路工程的施工质量带来不利的影响。除此之外，缺乏专业素养还表现在对道路工程监理工作认识不足，无法展开行之有效的工程监理工作，在工程质量检测工作、动态管理方面表现出不足。而产生流程阻滞的关键原因在于没有一个完善的运行机制作为基础，这是影响道路工程整体质量的主要问题，监理工作的效果将直接影响道路工程的施工效果，因此缺乏相应的管理制度会在一定程度上给施工阶段道路工程的质量监理带来负面影响。
2.3建立动态监理模式
道路工程的施工阶段是道路工程所有阶段 具体的措施是通过安排现场质量监管人员，对各个环节的工作进行把关，特别是施工材料与施工机械设备的维护管理，现场监督和检查是实现动态质量监理的关键，要在道路工程的施工现场建立监督站，以便相关工作人员对现场进行施工工艺的监督指导。[2]
3道路工程施工阶段的进度监理
3.1进度监理的基本要求
道路工程的进度涉及到整个工程的效益，因此能够如期交工是评判一个工程项目成功与否的关键。相关工作人员应该密切关注工程实际进度和计划之间的偏差，采取一定措施督促施工单位加快进度，使道路工程的进度能够与施工计划相平衡。为了有效的进行进度管理，要加强相关工作人员的培训，施工阶段道路工程进度监理依靠专业人才，可以说监理人员才是道路工程施工阶段进度监理的主体，因此开展相应的培训工作对加快道路工程的。进度具有十分重要的意义。定期开展监理人员培训工作，目标是提高监理人员的工作水平与综合素质，以便应付日益复杂化的道路工程监管的要求。要求相关监理人员能够适应不同的工作，从材料的质量监管，到施工设备的运行参数监控，每一个环节都要保证万无一失，才能取得较好的进度控制效果。同时，定期开展专业讲座能够强化相关监理人员对应急事件的处理能力，听取各方意见，从而在大量实践的基础上完善自身工作。
3.2施工阶段进度监理的有关措施
监理在批准进度工程进度计划后，应该立即着手制作有关进度监控方面的报表记录和有关规定，此外，为了有效的进行进度管理，要求相关工作人员能从实际出发，实事求是的优化监理工作的模式，提高监理工作的灵活性。[3]具体要从监理相应的控制方式出发，例如建立旁站监理模式，对道路工程施工阶段各环节的工作进行跟踪监理，从而提高质量监理的工作效率，还有利于相关监理人员发现具体的问题。巡视监理也是道路工程施工阶段工程监理的重要措施，通过对现场环境进行检测，能够有效的规避施工风险，从而提高道路工程施工阶段的安全性。平行监理也是保证监理工作决策准确性的有效方式，监理人员要对工程情况进行独立判断，在听取各方意见的基础上，综合考虑，一定程度上能够保证进度监理决策的正确性，在提高道路工程质量的同时，也有效的增强了进度监理的力度。对于监理人员来说，增强与施工人员的沟通，能够有效提高决策的执行力，保证施工阶段道路工程在施工计划内完成。[4]
4结语
综上所述，要做好道路工程施工阶段的监管，首先要对道路工程施工阶段有一个根本性的认识，从而采取相应的监理措施，保证道路工程的质量、进度、成本都得到控制。
参考文献：
[1]杨庆林。从道路工程监理现状对施工阶段监理控制措施进行分析[J].黑龙江道路科技，20xx,10:131-132.
[2]谢宝利。浅谈工程建设监理之“现状”与思考[A].百川利康（北京）国际医学研究院。20xx年建筑科技与经济学术论文集[C].百川利康（北京）国际医学研究院：,20xx:3.
[3]谢宝利。浅谈工程建设监理之“现状”与思考[A].《道路工程》组委会。20xx年全国道路工程学术论文集[C].《道路工程》组委会：,20xx:3.
[4]祁勇。浅谈工程建设施工阶段工程监理控制措施[J].中小企业管理与科技(下旬刊),20xx,08:117.
公路工程施工安全生产管理的方法论文 6
公路工程施工安全生产管理的方法论文
摘要：随着科技和经济的持续进步，市政工程建设已经逐渐变成目前我们国家十分重视的对象之一。对于工程建设而言，路基施工可以算是其主要基础，同时也是确保路面稳定的一项基础条件。所以其施工的实际结果对于车辆的正常运行有着非常重要的影响。为了能够有效防止有任何道路病害的问题发生，必须改进原有的施工技术，为工程的正常开展提供支撑。本篇文章将阐述高填方路基的前期性工作，并对于施工过程方面提出一些合理的见解。
关键词：市政工程；高填方路基；技术应用
从现阶段发展而言，市政工程与人们正常生活有着极为紧密的联系，从而使得工程的规模和数量得到了全面提升。所以，施工人员理应对于技术方面提高重视，以此保证工程的整体质量，进而将事故发生的概率降至最低。
一、高填方路基的前期性工作
（一）制定施工计划
施工计划主要是从施工前期阶段开始完善的各项准备，包括对于工程材料的了解分析、图纸规划以及地质环境的考察等。对于路基施工来说，必须考察施工场所周边的自然环境，之后再对于施工计划进行确定，以此确保材料使用、人员安排以及设备配置稳定有序[1]。
（二）测量
一般情况下，测量工作主要是在填方区域中展开，以此对桥涵的具体位置进行确定。在进行测量的时候，通常需要应用地界桩进行辅助，所以需要对其具体间隔进行明确，并在周围做好标高标记。
（三）实验
实验工作主要是指在施工正式开始之前开展的测试工作。尤其是对于一些较为典型的路段和材料，基本上都需要提前展开实验，以此保证其技术标准基本上满足规定要求。但是，实验工作必须和前期的数据查询结合在一起，尤其是环境方面的各类阐述，以此对后续的具体方案进行明确。
二、高填方路基的施工过程
（一）清理现场的杂物
在施工现场进行杂物清理，其目的主要是尽可能降低杂物对于工程整体质量的影响，例如场地内部植被的覆盖率过高，亦或者砂石残余量过大等。当前现场清理的工作结束之后，需要确保整个地面足够干燥，并且没有任何积水存在。值得关注的是，如果实际填方的区域并没有处在水平层面，而是具有一定的斜段。此时施工人员则需要将该斜面完全挖开，将其改造成台阶状，之后再对于其中的坑洞进行填埋和压实。但是，如果地面情况较为复杂，存在一定的地势问题，往往需要采取其他方式进行处理，以此确保整个工程能够达到规定的要求。
（二）选择合适的填土材料
在进行路基施工的时候，对于实际采用的填土材料有着非常高的要求。一般而言，实际选择的材料需要偏向于质量和性能均比较好的砂土。如果砂土材料存在一定的质量问题，编程课膨胀土或者盐含量过高，则都不能投入到正常使用之中。不仅如此，为了确保其材料的性能不会受到任何外部因素的影响，在进行上料的时候，必须安排专门的工作人员玉渊潭管理，确保上料操作能够满足规定要求，以此控制其整体质量。例如，尽可能将每一层砂土的厚度控制在35厘米之内，之后再开展整理的工作。总体来说，对于松铺的实际厚度和土质类别必须进行控制，以此确保路基的稳定性能够达到预期要求。如此一来，后期的压实工作便能够得到一定保障，实际压实的宽度并不会低于设计的宽度[2]。
（三）做好排水处理工作
不同的水质有着不同的情况，在实际施工的时候，必须对于具体排水方式予以确定，包括地下排水或者地面排水。一般情况下，水会对于整个路基的实际强度带来非常严重的影响，因此除了需要确保路基表面足够干燥之外，还需要思考其是否会出现下渗的情况，并且考虑是否需要将其引流到其他位置或者将其直接截断。在进行排水处理的时候，需要将周边环境的条件和因素考虑进来，以此展开全面规划，保证其布局具有足够的科学性、规范性以及合理性。以此获得的数据信息便会更为准确和合理，以此对后期的系统化管理带来帮助。不仅如此，场地内部的排水量也需要予以控制，特别是在机械能路基施工的时候，必须思考是否在排水之后，会导致水土流失的问题发生，亦或者对周边的农田水利带来负面影响。 在进行地面排水的时候，可以采取设置边沟、截水沟以及急流槽的方式。而在进行地下排水的时候，可以采取设置暗沟以及渗井的方式。一般情况下，对于临时排水以及永久排水都要提高重视，对其进行合理配置，以此确保路基的`质量得到有效提高[3]。
（四）做好压实处理
路基填土的压实工作是确保车辆能够稳定运行的关键，一般会采用分层填土的方式确保其压实度足够高以及整个路基足够坚固。通常情况下，对压实工作造成影响的因素主要是土质和土含水量。尽管采用了相同的压实技术，含水量的差异也会产生严重的质量差异。例如，工作人员可以通过酒精燃烧的方式对场地中的含水量进行检查，亦或者在材料中添加一定量的石灰，以此降低其含水率。不仅如此，在实际施工的时候，需要根据当前的实际情况确定具体压实的次数。在首次压实的时候，可以尝试采用振动的方式进行稳压。由于小半径曲线的影响，具体碾压的方式以及实际催熟都需要将施工的相关要求考虑进来，以此确定频率和幅度。不仅如此，路基的种类同样会造成影响，例如混合路面的压实次数便需要超过路面基层。当压实工作结束之后，还要对具体的压实度进行检测。目前来看，应用最广的便是灌砂法，主要通过均匀砂自由下落的形式对其容积进行测量。但是，在使用这种方式的时候必须确保其具有足够的精度，因此便需要采用最新的专业设备，以此确保其效果能够达到最优。
（五）加强质量控制
对于质量控制工作来说，通常需要从制度和管理两个层面入手。在制度层面需要创建管理体系，并保证其具有足够的质量。例如所有施工材料都需要进行严格管控，以防有任何人为失误的原因导致施工出现问题。此外，对于测量和考察同样需要基于重视，一旦发现有任何问题存在，必须及时进行处理。
三、结束语
综上所述，在进行市政工程的时候，对于施工质量造成影响的因素有很多种。所以施工人员理应将多方面因素考虑进来，对于目前工程存在的主要问题，采取一些针对性措施进行处理，以此提升工程的整体质量。
参考文献：
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[3]郝建斌。市政工程高填方路基施工技术的应用浅谈[J].建材发展导向，15(1):240-241.
高速公路施工工程管理论文 7
摘要：
本文主要就公路工程在社会主义市场经济中已然占据重要地位的当前背景下，对公路工程施工企业的工程结算管理进行相关研讨，旨在切实提升公路工程在结算管理过程中的高效性与实效性，以期为相关工作人员提供帮助。
关键词：
公路工程；施工企业；工程结算管理
前言
随着社会主义市场经济及科技水平的稳定增长，为公路工程施工企业实现自身运营模式及管理机制的进一步完善及优化奠定了坚实的基础，与此同时，为切实提升施工企业自身的综合实力，并在同行业竞争者之中立于不败之地，企业管理人员也应在原有的基础上加强对公路工程结算管理工作的重视度，结合现有公路工程结算过程中存在的问题，依照企业自身发展实情与公路工程市场的发展特征，构建起一系列更为完善的结算管理机制。
1、公路工程结算的相关概述
公路工程主要就是指国家通过投资在不同地区之间搭建起可供车辆正常行驶的道路系统[1]。由此可见，公路工程的建设不仅能够为各地区搭建起便利的交通运输网络，同时也能够促进地区间经济的往来。对于公路工程的结算工作而言，其需要对实际施工过程中的各个施工流程及施工工艺中所花费的成本进行总体结算，并以公路工程的建设单位、承包单位及监理单位三方为主，依照合同中的具体条例及实际施工过程中各项基本流程所需经费的总体结算。公路工程结算应确保涉及到项目管理的三方代表人共同参与，严格依据国家及有关部门针对公路工程结算工作做制定的一系列明文规定，充分提升公路工程自身的社会效益、经济效益。
2、公路工程结算管理现状
2.1公路工程结算管理中存在片面性
现阶段在公路工程结算管理工作中存在着片面性的问题，造成了工程在总体经济利益以及质量保障上具有一定的风险性。具体而言，由于公路工程结算工作相较于其他工作而言具有明显的复杂性，所涉及到工程量种类及数量居多，不仅大大提升了相关工作人员的工作量，同时此种过于复杂的结算流程也会造成工程结算结果出现误差的风险性。
2.2尚未健全完善的人员管理机制
现阶段在公路工程结算管理中存在着尚未健全完善的人员管理机制的问题，使得工程管理与工程结算人员的综合素质与专业技能一直处于有待提升的阶段。不仅如此，由于当前员工因受自身成长环境、受教育程度的影响不同，因而造成了其思想政治水平与就业资质也存在一定的差异性，严重阻碍了工程项目人员管理机制的完善与优化。
3、公路计算的得的额工程施工企业工程结算管理具体措施
3.1注重风险因素控制
为从根本上提升公路工程结算管理有效性，现阶段的相关工作人员也应将工作着力点放在对工程结算风险性评估以及控制体系的构建上，例如选择不同施工工艺对工程总成本造成的影响、施工场地具体因素对施工进度的影响，并对已经发现的风险因素制定出相应的解决措施。
3.2加强工程材料造价控制
施工材料是公路工程结算管理工作重要环节之一，因此这就需要相关工作人员能够实时把握材料市场的动向，将市场材料价格等参数数据储存到数据管理库中，以便日后的查询与选择最具有经济性的材料工作的高效进行[3]。同时在加强材料结算管理的过程中，也应重视对一次性采购材料数量的控制，有效避免大量材料闲置对企业造成的不必要经济损失，充分发挥出工程结算的经济性作用。
3.3明确划分公路工程结算监管机制
为从根本上提升公路工程结算工作管理的有效性，现阶段施工企业相关管理部门也应将当前的工作重点放在明确划分公路工程结算监管机制，以更为公开透明的方式将公路工程结算工作贯彻落实到各个部门之中，结合当前公路工程市场具体发展特征，充分发挥出财务管理部门在对于资金的宏观调控能力，从而将工程结算监管权利进行合理的分配，切实提升公路工程结算管理的效率及质量。
3.4科学规划公路工程施工方案
科学的公路工程施工方案不仅能够切实推动工程的实际施工进程，同时也有助于公路工程预结算工作顺利进行，故在进行工程结算管理工作时，施工企业管理部门也重视科学的划分公路工程方案[4]，并依照工程的具体要求以及实际中所遇到的情况对施工方案进行进一步的完善及优化，并为工程结算工作的'正常及平稳实行做好万全的准备工作。
3.5认清公路工程结算职责
在公路工程的各个施工阶段里，都要进行系统结算管理，� 同时企业管理部门还应在原有的基础上将结算工作责任制细化量化，结合各个部门的工作性质，为其划分出在工程结算期间所需完成任务量。
3.6合理规范公路工程结算流程
完善细化原有公路工程结算流程，提升各部门人员对工程结算管理工作重要性的认知，并促使其能够积极的配合公路工程的结算管理。与此同时，工程结算管理中文件资料应保存妥当，最好将录入到计算机之中，方面后期的管理与查阅，并为后期工程量的准确性及完善性提供重要的保障[5]。最后，严格管理工程结算工作的时间，重视对工程结算的动态管理，提升结算工作的效率。
3.7建立健全完善的公路工程结算管理机制
健全的公路工程结算管理机制是提升公路工程结算控制有效性的最优平台，因此这就需要工程项目管理人员能够从自身角度出发，提升对建立完善的结算管理机制重要性的认知，并结合工程具体特征明确责任制的划分，从根本上提升工程结算的执行力，使其在公路工程施工企业中发挥出积极的作用。
3.8做好培养基层员工综合素质的工作
优质的人力资源是企业的第一生产力，因此项目管理人员还要做好基层工作人员综合素质与专业技能培养的工作，定期组织员工间的业绩考核与外出学习的活动，并在员工中注重强调规范化作业的工作理念，以从根本上提升员工对自身岗位的责任感以及主观能动性学习与工作意识。
3.9科学缩短工程结算周期
在进行公路工程结算的过程中，都是每十天进行一次工程的结算，同时在结算过程中发现存在其中的问题，并针对此些问题制定出相应的控制及解决办法，避免为企业的经济利益带来更大风险。但就目前来看，十天一结算并不适用于公路工程的所有施工环节之中，例如：在混凝土结构的养生期就要在其结构达到一定强度后在进行工程的结算。不仅如此，工程结算周期的制定还要结合工程在施工过程中的实际情况，对工程整体的质量进行速度化的严格监管，促使整个公路施工工程以更加高效、有序的形式运行。
4、总结
总而言之，通过对公路工程施工企业的工程结算管理进行相关论述，我们不难发现，工程结算是公路工程实现稳定且有序建设的关键所在，�
高速公路施工工程管理论文 8
摘要：
作为公路工程管理的重要组成部分，施工管理在工程施工中发挥着重要的作用。要想真正的提升企业的整体效益，为企业创造更多的经济价值，同时提高公路的施工管理水平，就要具备完善的公路工程施工管理系统。然而，如今的公路工程施工管理中还存在着大量的问题等待解决。本文通过对公路工程管理中存在的问题进行研究分析，提出了针对性的解决方案，希望可以有利于公路工程的施工管理。
关键词:
公路工程；施工管理；现状；解决措施
在整个的公路工程建设当中，公路工程施工是其中的重要流程，同时，可通过这一施工过程，能够将所设计的工程逐渐变为实际工程。而施工的整体质量，能够对于能否有效的实现公路工程建设目标产生直接性的影响，并会对能否落实工程效益产生影响。伴随着当前我国社会经济的高速发展趋势，我国在公路工程施工管理方面获得了较快的发展，但是，在总体发展当中也体现出一些不足之处。
1、公路工程施工管理的现状
1．1在施工管理人员当中，普遍缺乏工程质量意识
在实际工作当中，一些施工人员，还未构建起工程质量意识，从而在施工当中，体现出缺乏工作的责任感、不具备安全意识、工作不认真等状况。一些施工人员在实际施工当中，较为重视工程进度，却未能真正的认识到：缺乏质量意识，必然会在快速的施工进度下，造成较多的安全隐患。同时，也难以有效的公路工程效益目标。
1．2频繁变更公路工程设计方案
当前在我国一些地区，还未能以全面性、客观性的态度，来科学合理的设计公路工程设计方案，因此，在实际施工时，会较多的频繁变更公路工程设计方案的做法，对于既定的科学合理的设计方案产生了不良影响，同时，也会让工程进度出现延缓，因此，必须追加工程费用，对于整个工程的概预算产生了直接影响，从而增加了工程的总体造价。
1．3施工当中所用原材料质量不合格
在我国当前市场经济的发展趋势下，逐渐体现出多元化发展的态势，从而有效的`促进了社会经济的发展，但是，不容忽视的一点在于，这也使得当前我国建筑市场出现了一些无序化发展的状况，极少数的企业，将自身的经济效益至于生产经营的首位，为降低生产成本，获得更大效益，会生产出一些质量不合格的产品，从而使公路工程造成了较大的安全隐患。
1．4施工项目管理水平亟待提升
当前，在我国公路工程建设当中，施工管理团队较为缺乏具有较高技术水平、具有较高综合素质的专业技术人才。因此，在工程施工过程当中，由于缺乏技术人才，从而难以有效的运用新技术、新工艺，既会对于工程项目决策产生较为严重的影响，同时，也难以有效的开展施工管理工作。
2、贯彻落实公路工程施工管理的基本原则
2．1坚持质量第一的原则
公路工程的质量与人民群众的生命与财产安全具有紧密联系，因此，公路工程的质量也是人民群 因此，必须在公路施工管理当中严格管控施工质量。在公路施工的整体管理工作当中，都是围绕有效的保障工程质量而展开。在开展施工管理时，唯有有效的贯彻落实“质量第一”的施原则，方可保障人民群众的生命财产安全，有效的构建起社会主义和谐社会。
2．2坚持预防为主的原则
有效的规避施工管理工作出现失误的方法，是要在事前做好预防。因此，必须做到事前预防与善后处理，从而有效的贯彻落实好公路工程当中的施工管理工作，让所有员工将工程质量置于工作的首位。唯有如此，方可建设出优质的工程质量。
2．3坚持以人为核心的施工理念
首要的一点在于必须确保工程质量，所有员工必须在各个工作环节当中认真的工作，并要在工作过程当中，依据各个工作流程要求严格的执行。因此，必须通过人来有效的控制工程质量。在公路工程施工时，应充分体现出人的主体地位，有效的激发人的主观能动性。增强员工的工作责任感，从而有效的保障工程的整体质量。
3、工程施工管理解决对策
3．1强化工作人员的工程质量意识
注重公路工程施工的质量，可有效的预防出现重大的施工责任事故，取保工作人员的人身安全。如果管理层较为注重工程施工的质量，就必然会对于所有员工产生影响，让员工能够自觉主动的按照工作流程来进行工作，确立建设优质工程的良好的质量意识，认真细致的验收工程质量，有效的确保公路工程的质量。
3．2严谨对待工程设计方案
有效推进公路工程施工的重点在于：必须有效的规避不合理的变更工程设计方案，因此，必须认真细致的制定工程设计方案，科学合理的设计方案，可有效的保障公路工程的施工进度与施工质量，有效的控制施工的成本费用，让施工企业能够获得预期的效益，让企业的能通获得可持续性发展。
3．3加强原材料质量管理
第一，必须进一步提升采购人员的专业水平与专业技能，确保所采购原材料的质量。第二，采购部门必须认真记录好采购的情况，并客观全面的进行比较，并将优质的供应商，优先考虑可作为长期合作的商业伙伴。另外，采购部门必须跟踪考察供应商，供应商的商誉以及供货能力与供货质量，适时的调整企业的采购计划与采购项目。
3．4不断提升施工项目管理水平
对于项目管理者而言，必须不断的学习专业知识与专业技能，并通过积极主动的参与各种培训学习，才能与时俱进的获得发展。另外，管理人员必须具备工作责任感，在工作当中，必须坚持原则，有效的规避出现由于人情因素，对于工程质量产生不良影响的情况。同时，相关职能部门，必须影响的贯彻落实工作责任制，进一步提升管理人员自身的责任感。
4、结语
总之，当前的公路工程施工管理工作，是较为复杂化、多样化的系统性工作。必须按照工程项目施工的实情情况，应用与之对应的管理方式。对于从事工程管理人员而言，应持续更新自身的管理理念，进一步提升施工管理工作的实效性，以此来确保工程管理的效率与质量、有效的管控工程进度与工程质量，最终达成建设优质工程这一目标。
参考文献：
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铁路建设项目施工成本控制刍议论文 9
摘要：加强铁路建设企业管理水平，提高铁路施工企业的经济利润，促进铁路建筑施工企业的发展，让铁路建筑施工企业变得更加强大，使用科学的管理来完成建设项目的经济效益，并加强施工项目成本控制的费用是科学管理的基础和核心，也是施工项目管理的核心，还是企业成本管理的一个重要组成部分。为了实现项目成本控制目标，必须建立科学、合理的管理机制，完善的项目集中在成本核算体系、成本控制为主线，展现每个业务监督管理的成本控制，防止各种各样的缺陷，用来达到降低成本的目的。
关键词：铁路；建设项目；施工实施阶段；成本控制
因我国地域宽阔，且陆地面积大，铁路在整个国民运输中充当着最为重要的角色。随着我国社会主义经济建设的发展，铁路控制着是国民经济的大动脉，铁路项目关系到人民的财产安全。铁路项目的成本管理是一个复杂的过程，相关部门必须严格从各方面把关，在提高整个铁路项目质量和使用寿命的同时，要注意成本的管理和控制，尽可能的降低成本，提高市场竞争力，保证铁路行业的可持续发展。所以，对铁路项目施工阶段成本的管理进行探讨具有重要意义，只有这样才能尽可能的在保证质量的基础上，降低铁路成本。
1铁路施工项目成本与成本控制的意义
铁路建设项目成本控制是确保建设工程的质量，在铁路工程项目成本控制的基础上，做到最大限度的减少施工项目的成本。成本控制可分为直接成本和间接成本的控制。直接成本主要是工程建设过程中的直接成本。如劳动力、材料费用等。
1.1成本控制能够有效的对施工收支进行监督铁路施工项目成本控制可以对施工的收入和支出进行监督，促进相关目标快速完成，拟定合理的成本控制计划，在施工的过程中有效的实施，每个细节都要严格监督，确保施工收支的监督和记录，有助于后期施工。
1.2预测施工的盈利和亏损情况，对可能发生的预期利润和损失，来进行评估，以此制定合理的成本控制计划，有利于对后期施工做出正确的指导，至于损失，在这种情况下，也应该制定合理的对策，以避免损失。
1.3促进经验积累，便于以后投标成本控制的应用对于成本控制人本身来说是一个非常好的经验积累，对检验成本预算和成本管理可以进行有效的投标预算，积极搞好成本控制指导施工，以利于提高施工企业的经济效益和社会效益，为后期招标奠定了基础。
2铁路建设项目施工实施阶段成本控制措施
2.1利用经济手段控制工程成本
首先，在整个成本运作中，总共分为间接成本和直接成本。前者是由组成项目管理人员决定的且成本作用与项目建设没有直接关系。在有效合理的基础上，建设单位要精简管理阶层，任用综合能力强的管理人员，结合经理部再结合项目的重要特点，对各项费用进行有效分析，计算出合理经济支出的重要指标，减小不必要的开支。直接成本指一些非常基础的费用，包括材料、设备和人力方面直接支出的费用。有效的控制好直接成本，是降低整个铁路项目成本的核心。在整个铁路项目的建设中，材料在所有成本中占了最主要的地位，控制好相关材料的费用，可以有效的降低成本。
2.2强化合同管理，切实做好工程理赔和二次经营工作
在当今的铁路建设项目中，很多的建设单位均采用的是报低价中标。但在实际的建设中，所报价的指标在很多情况下都会发生改变。在面对很多不合理的清单，相关项目的经理应仔细观察报价及合同条款，分析合同中的依据。各个建设单位的经理必须强化合同管理制度，切实做好工程理赔工作。此外，在实际的工作中，还需要做好二次经营工作，并对二次经营进行合理的管理，实现成本的最低化，从而增加铁路建设项目的经济效益，实现铁路建设项目的价值最大化。
2.3施工单位要处理好与设计部门的关系
项目成本管理不仅要控制施工阶段的成本支出，设计阶段的成本控制依旧十分重要，是提高项目成本管理的关键。设计人员在分析研究设计方案时也要注意市场的变化，不仅要严格控制施工的质量，还需要尽可能地减少施工的成本，这样才能使得企业获得最大的利润。但是现在大部分的设计人员对于铁路施工并没有正确的认识，过分追求设计的创新，在设计中没有考虑到成本，无法实现技术性与经济性的统一，施工成本过多，设计人员有很大的责任。
随着社会的不断发展，对于铁路施工质量的要求也在逐渐提高，很多的铁路企业开始意识到项目成本管理的重要性，在重视施工质量的同时也加强对工程造价的控制，特别是设计阶段的成本控制，做好基础工作才能更好地开展下一步的计划。设计是基础，施工是关键。施工阶段的设计变更会产生额外的成本开支，因此施工单位一定要重视与设计部门的沟通和交流，现场的工作人员要加强日常的监督和管理，保证施工质量，防止安全事故的发生。提高项目成本管理水平并不是简单地减少施工成本，重要的是在施工质量得到保障的基础上实现，这样才能收获最大的利益，如何在保证施工质量的基础上不断提高项目成本管理水平是大部分铁路企业今后发展的主要方向，实现资源的最大化利用。
提高项目成本管理水平是一个长期的过程，需要企业加强项目各阶段工作的监督和管理，长时间将项目成本控制在合理的范围，在实践中不断发现管理工作中存在的问题，找出原因并制定相应的措施解决。目前项目成本管理已经有了很大的发展，但还是需要随着社会发展的需要不断完善和改进。
2.4大力引进项目成本管理人才
现阶段，市场竞争环境日益激烈，企业之间的竞争说到底是人才的竞争、知识的竞争，因此，进行项目成本管理环节，需要引进复合型管理人才，组建高精尖管理团队。第一，不断学习和引进科学化的管理方法，从源头上提升项目成本管理水平，通过合理控制预算和成本支出，不断提升企业获得效益的可能性；第二，引进级别高的管理人才，务必保证成本控制的科学有效性，摒弃现阶段成本管理中一些陋习，促进工程项目的规范化管理。
对于我国当代的铁路项目而言，除了施工过程的成本以外，相关单位必须注意控制在设计、质量、安全等方面的成本，在有效科学的基础上，合理的降低项目成本。加强铁路项目的成本管理，将是我国铁路相关企业进入成本竞争时代的一把利剑，可以有效的推进我国成本发展战略的实施。相关建设单位要本着经济与质量相协调的原则，提高工作人员职业素养和成本经济的教育。在保证质量的前提下，挖掘铁路建设项目中降低成本的潜力，以最小生产消耗和降低成本为目标，从而实现建设企业经济效益的最大化，促进建设单位及铁路事业的长远发展。
参考文献
[1]许开华。关于铁路运输企业成本管理模式的探讨[J].铁道经济研究，20xx(2):31-34.
[2]赵红艳。关于铁路工程施工企业项目成本管理的几点思考[J].技术与市场，20xx(7):369-371.
[3]王清海．我国铁路施工项目中期成本控制存在的问题及对策探析[J].企业家天地，20xx．
公路工程个人专业技术工作总结 10
是x市农村公路建设任务和养管工作十分繁重的一年，市局加大投入，规范管理，推进全市县道管养机制改革深入开展，积极谋划县道养护工作的落实，专人负责，严格管理。所管养县级公路养护及时，路容整洁，呈现出农村公路养护管理工作的良好发展势头。对省厅已批准的工程项目全部按期保质保量完成。
20全市共完成县道大中修工程x公里，完成小修挖补x千平米；完成县道绿化里程x公里，植树x株；完成标志x块，标线x公里；全年累计完成养护工程投资x万元，全市县道好路率达到x%，比去年提高了x个百分点。
一、统筹安排、科学规划。
根据市局有关文件要求，全市县级公路的规划、设计、建设和养护管理等活动按照《中华人民共和国公路法》和《x省县乡公路管理规定》等国家、省、市规定的基本建设程序和有关规定进行。各县(市)、区交通局根据县道发展规划，于前一年4月上报县级公路大中修计划、道班房改造、危桥改造计划，市局对工程项目进行实地调查，结合实际编制小拖费使用和县级公路养护资金使用计划，科学安排全年县级公路养护工作。全年养护过程中发生的水毁、危桥等临时性病害由县级养护单位及时上报，并及时组织抢修，保障道路安全畅通。年市局公路管理处对全市县道实际列养里程情况进行了调查核实，根据农村公路现状、路网布局及车辆流向等因素，按照公路建设和当地经济发展需要相结合的原则，科学制定年度县道养护资金使用计划初稿，报市局综合规划处审定后下发。年度实际列养县道养护里程x公里，占规划里程x公里的x%。全市具有列养价值的县级公路无一弃养，做到了加强管理，专业养护，保障畅通。
二、整章建制，规范管理。
1、县道养护工程实行分级管理，xxx负责县级公路的大中修工程管理，审核设计文件、施工管理，根据工程进度拨付养护资金补助，并对通过质量鉴定的养护工程组织竣工验收工作。县级地方道路管理部门在市局指导下，负责县级公路的小修工程与日常养护管理。大中修工程列入年度养护计划后，完成设计文件编制报市局批准。通过招投标择优选择施工队伍。具备开工条件的大中修工程项目，均应由施工单位填写开工报告，连同施工组织计划在开工前x日上报市局公路处审核批准后方可开工。施工单位必须建立健全质量保证体系，工程实行“政府监督、社会监理、企业自检”的质量保证制度。工程竣工后施工单位要编写好竣工文件，报市局公路处审核。
2、加强对农村公路桥梁的养护管理。县道桥梁由县交通局组织专业人员进行养护和管理。建立健全地方道路桥梁档案，对地方道路桥梁档案实行动态管理。各县(市)、区交通局明确一名地方道路桥梁工程师，由责任心强，懂专业的助理工程师以上人员担任。县局地方道路管理部门负责对县道桥梁的经常检查，对一、二类公路桥梁每季度进行一次检查，三类公路桥梁每月进行一次检查，四类公路桥梁每周进行一次检查，整理、分析检查结果，按时填写《桥梁检查记录表》。加强地方道路桥梁预防性养护，对于小修保养范围内的病害要及时维修。对通过鉴定确定为三、四类的桥梁安排维修前，必须设立标志，及时向当地政府递交书面报告，并采用报表附软盘形式报市局公路处备案(配病害照片)，市局xxx处据现场调度情况做出应急处理方案后，每月汇总上报省厅公路局。
3、公路小修保养工程是公路养护的基础工作。为了加强县级公路小修保养工程管理，市局根据当年下发的县级公路养护资金使用计划所确定的工程量对小修挖补工作进行计量支付。
4、加强县道日常养护内业资料管理工作。完善内业资料整理，建立健全县级道路技术档案，结合日常巡查、养护完成情况，及时更新、录入。各县局县道管理部门应设专(兼)职统计人员，人员相对固定。统计人员按规定内容准确、及时地报送建设、养护等报表。每月报送建设报表，包括《县线公路养护质量表》、《县线公路养护月报》、《公路桥梁养护技术状况月报》，填写《桥梁经常检查记录表》。
5、规范管理县道养护道班、中心建设。按照有关规定要求，加强自身建设，各项制度健全，图表齐全，机械、材料摆放整齐，室内外卫生整洁，庭院绿化美化，对县道养护道班的危旧房屋及时修复。
6、做好地方道路的绿化工作。各县级交通主管部门要多方谋划，广泛调动各方面积极因素，配合政府将地方道路绿化工作纳入县、乡政府的绿化计划。贯彻国家的《森林法》规定，执行“谁种、谁管、谁收”的原则。路树更新时，必须经县公路部门核准，任何人不得随意砍伐。
7、县级公路养护管理建立养护质量考评制度，市局将对各单位养护质量实行定期和不定期的检查考核，年终评选优秀养护单位(路段)、十佳道班、十佳养路人。
三、完善乡村公路养护管理机制。
乡村公路建设、养护、管理是一项综合、系统的社会工程，仅靠交通部门自身的力量是难以完成的。近年来，我局继续深入贯彻省厅滦南会议精神，制定了“两个依靠”的方针，紧紧依靠各级政府，紧紧依靠广大群众，加快了乡村公路建管由部门行为，行业行为向政府行为，社会行为的转变。一、交通部门加强指导是提高乡村道路养护管理水平的重要基础。在乡村公路建设、养护和管理中，我局紧紧围绕全市经济工作的中心，把乡村公路与农村的经济发展有机地结合起来，充分发挥职能作用，搞好公路规划、建设、养护和管理，积极主动地配合各级政府，圆满完成了各阶段的工作任务。二、建立健全养护管理机构是保证乡村道路养护管理工作走向制度化、规范化轨道的重要途径。要实现养护管理工作制度化、规范化，确保乡村道路常年畅通无阻，必须培养一支过硬的农民养护队伍，建立相应的养护管理机构。为了维护多年的乡村公路建设成果，我们把养护管理当成硬指标常抓不懈，在大力加强行业管理的同时，增加了技术指导力度，指导基层建立了多支技术过硬的养护管理队伍，对乡村道路进行专业化养路。
四、努力提高地方道路管理人员业务素质。
抓好农村公路养护管理，关键是抓好管理人员的培养。我市抓住地方道路加速发展的机遇，高度重视人员的业务培训，积极参加省厅公路局举办的各种培训，认真抓好年终组织的全市地方道路管理业务培训，组织地方道路管理人员统一学习与自学相结合，加强知识储备，努力提高大家的管理水平、技术水平、思想水平，使比学习、比贡献的意识深入人心，同时结合x市地方道路管理实际，由市局组织各单位先进经验交流，各单位之间互通有无，互相学习促进，积极探索总结地方道路管理经验，使全市地方道路管理人员的素质得到了进一步提高。
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公路工程个人专业技术工作总结 11
十五期间，我段以党的十六大精神为指导，全面贯彻“三个代表”重要思想，紧紧围绕全面建设小康社会为奋斗目标，认真坚持交通部养路方针，坚持“以人为本、
1、全段将公路日常养护作为工作重点，组织工程股技术人员对路面沉陷、坑槽等病害进行了调查分析，制定了修补方案，对病害进行了及时修补，狠抓质量管理，降低养护成本，延长公路使用周期。在养护资金困难、养护材料不足的条件下，我段将有限的养护材料用到实处，把好质量关，坚持按小修养护八大工序作业，不允许粗制滥造，只讲进度，不讲质量，这样既保证了质量，又降低了养护成本。并认真坚持了三级查路制度，坚持按部颁标准评定路况，掌握路况质量的基础数据，为公路管护决策提供科学依据，全段平均好路率69.6%、综合值69.5，使公路环境得到了极大的改善，有效地保证了道路交通安全。
2、对各线路的危桥、险道、危房，加大巡查力度，及时采取安全保障措施，设立警示标志，实施专人监控，由班组派人具体负责巡查，发现隐患及时报段，将安全隐患消灭在萌芽状态，使实地监控的责任落实到具体的人头和作业点。
3、加强对班组生产任务的检查指导工作，每月段组织相关股室人员对班组的当月养护工作进行全面细致的检查，包括养护生产、安全管理、精神文明建设等各项内容，并以《公路巡查通报》及时将检查情况反馈到班组，对班组存在的问题及时纠正，并严格实施奖惩逗硬，有效地促进了班组的养护生产工作，取得了较好的效果。
4、认真组织职工进行业务培训，我段针对职工业务素质偏低的情况，积极组织对职工的业务素质培训工作。我段将各班的班长、原始记录员召集起来，对班组的内业资料，包括图表、会议记录、报表等各项工作进行系统的培训，使我段的内业资料质量得到了很大地提高。
二、振奋职工精神，重塑养护形象
为振奋职工精神，重塑养护形象，达到“养好路、育好人”的目的，我段采取了一系列措施：一是在全段坚持开展好以“内强管理、外塑形象”的大讨论活动，充分调动职工积极性，对养护工作献言献策。加强管理，建章立制，实施机关管理人员竞争上岗，使段机关由管理型逐步向服务型转变。二是积极向县委、县府及主管局汇报，争取上级领导对我段养护工作的理解和支持。通过努力，得到了各级领导的大力支持，解决了我段“三金”及养护材料款等问题，为养护工作奠定了坚实的基础。三是开源节流，合理使用资金，首先确保职工工资发放及重点工程项目实施。我段成立了太极道路养护工程有限责任公司，积极对外拓展第三产业，开发有限的养护资源，加强苗圃、机械的经营管理，对外创收，以弥补养护经费的不足。四是搞好政治形象工程的建设。按照上级要求，认真完成各种迎检政治任务。特别是今年，我段通过内部模拟招标形式，争取到了省道304线邻遂路八一桥至赵家桥大修工程B2合同段建设任务和县委指派承担了红星水库至乐善道班3公里公路的油路铺筑任务。全体干管人员充分发扬养护职工不怕苦、不怕累的精神，立足自身、不等不靠，克服重重困难，加快施工进度，得到了各级领导的好评。五是我段自办了《公路管护简报》、《安全简报》、《巡查通报》等内部刊物，并制定了激励措施，积极鼓励职工投稿，报道和宣传养护战线的先进事迹和先进经验，加大了对外宣传力度。
三、狠抓党建工作，塑造行业文明形象
(一)加强领导，全面落实责任
领导重视是落实精神文明建设的关键，为使精神文明建设进一步纵深发展，我段成立了精神文明领导小组，负责抓精神文明建设，层层分解，责任落实到班组、到个人，进行奖惩兑现，促进了精神文明建设的健康发展。同时，认真落实党风廉政建设责任制。认真安排部署了全段党风廉政建设工作，完善廉政建设规章制度，加强监督力度，杜绝违法违纪案件的发生。在领导班子中，开展创建“四好”领导班子活动，极大地提高了班子的凝聚力，从而营造了一个团结、具有战斗力的领导班子。并积极开展党风廉政教育活动。段党支部加强对领导干部的党风、党纪和廉政教育，组织党员干部认真学习各项规定等，使全体干部职工实现自我教育，自我提高，并通过召开民主生活会的形式，充分展开批评与自我批评，自觉地对照检查，找差距、添措施，进一步规范了工作方法，提高了工作效率，有效地促进了党风廉政建设工作。
(二)以“先教”活动为契机，加强政治思想教育，提高职工的基本素质
根据县委安排，我段作为全县第一批单位，在全段范围内开展实践“三个代表”重要思想为主要内容的保持共产党员先进性教育活动。按照县委统一部署，我段加强领导，落实责任，按照精心组织、务求实效的原则，遵照“三个代表”重要思想，加强对职工的政治思想教育，着手在提高人的素质上下功夫，建立和健全了行之有效的学习制度。通过三个阶段的学习和教育，使职工思想道德修养得到提高，使职工认清形势，切实转变工作作风，增强工作责任心，埋头苦干，务实创新，不断提高办事效率和工作质量。增强了职工的主人翁责任感，充分调动了广大职工的积极性和创造性。活动期间，全段将培养的6名入党积极分子吸收为中共预备党员，1名预备党员转为中共正式党员，壮大了党组织。圆满完成了“先教”活动的各项任务。我们在职工中广泛宣传“艰苦奋斗、敬业爱岗、兴路富工、服务社会”的行业精神，在全段范围内开展“内强管理，外塑形象”讨论活动，把行业精神的内涵与树先进、学先进、赶先进有机地结合起来，充分发挥榜样的带头作用，提高了职工的基本素质。
四、加大安全综治管理力度，确保全段安全形势稳定
我段始终坚持“预防为主、安全第一”的方针，狠抓了经常性安全监管工作，制定了《安全管理考核办法》，实施奖惩逗硬；加强了对广大干部、职工的安全教育和培训，强化职工个人安全防范工作，增强干部、职工安全生产意识。四是加强社会治安综合治理工作，成立了综合治理工作领导小组，与班组签订《安全及综治目标责任书》，层层落实相关责任。我段针对点多、线长，安全隐患较多的实际情况，以养护管理竞赛活动为契机，对道路隐患积极地抓整改，添措施，挤出资金进行整治。
针对各线路路面病害较多，严重影响到行车安全的实际情况，按照先干线后支线的原则，及时进行修补。对危桥、险道及时增设警示标志，对路基滑坡地段，采取设警示桩的方式控制路面行车。对沿中路、沿三路、万中路等六条线路危险路段，我段安装了警示桩，对沿三路、沿中路、万龙路的水毁工程及时进行修复，极大改善了道路交通环境。对道班危房，及时安排资金进行修缮，以消除存在的安全隐患，切实改善职工的生活条件。
五、存在的问题
一是养护资金严重不足，养护职工福利待遇差，个别职工积极性不高，工作不安心，对养护生产及养路事业进一步发展有一定的影响。
二是还有一部份道班危房、危桥、险道等，无整改资金，存在安全隐患。
三是职工竞争意识差，观念滞后。
总之，十五期间通过全体职工的努力，取得了一定成绩，但成绩只代表过去，我们相信在新的历史时期，在市县各级领导的关心支持下，我段职工将一如既往地努力工作，锐意进取，使我段的养护工作再上新台阶。
几点体会
1、抓好公路日常养护工作，离不开各级领导的关怀和支持。十五期间，我段养护工作在县委、县政府的大力支持下，解决了我段养护材料、职工“三金”问题，为养护事业的发展解决了后顾之忧。
2、为促进养护生产的进一步发展，全面提高职工的思想业务素质是关键。特别是随着路面等级的逐步提高，对养护的要求也越来越高，加强职工养护技术显得尤为重要。十五期间，我段组织职工参加市、县组织的技术练兵活动，取得了较好效果。
3、对安全工作的重视，是做好安全工作的重要保证。十五期间，段领导十分重视安全工作，加大安全工作的投入力度，做好职工的劳动保护工作，针对养护工作实际，制定了行之有效的安全规章制度，并督促相关人员落实，确保了十五期间我段安全管理工作无重大事故发生。
十一五养护工作规划
一、认真坚持养路“三十二”字方针，强化公路的日常管护工作，积极向上级主管部门汇报，争取各级领导对我段养护工作的理解和支持。
二、日常养护工作按照“突出重点、统筹兼顾”的原则，抓好国省县干线公路的养护管理工作。加大对对养护体(本文权属文秘之音所有，更多文章请登陆制的改革力度，运用多种管理方式，如招标、全承包等，对养护生产进行有效的管理，逐步提高养护质量。
三、加大养护技术创新力度，在养护生产上广泛应用新技术、新工艺，降低养护成本，提高养护质量。开展群众性的技术大练兵活动，对职工养护技能、文化素质进行培训，使职工素质得到明显提高，以适应现代养护生产的需要。
四、继续加大安全，综治工作的管理力度，建立安全，综治管理的长效机制，积极向主管部门汇报争取支持，并结合自身工作实际情况，积极整治道路隐患，加强职工的安全意识教育力度，努力提高职工的安全意识，严格执行安全操作规程，杜绝安全事故的发生。
专业技术论文 12
一、专业技术通道建设的必要性
专业技术人员是指通过学习接受某方面技术知识，具备该专业技术能力的人，其中较为突出的，熟悉相关技术，并具有自主创新能力的，称之为专业技术人才。专业技术人才能够掌握先进的科学技术和工程技术，对于企业应对日益激烈的市场竞争，推进企业的改革发展、技术进步发挥着不可替代的作用。因此建立健全专业技术通道，完善专业技术人才的选拔和任用机制，加大对专业技术人才的培养与激励力度，为企业的可持续性发展提供人才保障成为一种必然。
二、专业技术通道建设的目标和原则
专业技术通道建设的目标是按照科学人才观的要求，以专业技术人员队伍为主线，以履行岗位职责为基础，以提高职业能力为导向，以绩效考�
专业技术人才通道建设的基本原则是科学合理、统筹规划、动态运行。我们要树立正确的用人导向，搭建有能力有业绩的人才脱颖而出的职位序列，使专业技术人才成长有通道、发展有空间。
三、专业技术通道建设的方案分析
1.建立职位体系，搭建专业技术人才成长平台
根据专业技术人员的能力、业绩以及对企业的贡献将专业技术的职位分层级设定，这样既使不同层次的专业技术人员能够有自己的定位，也有足够的上升空间，能够保证人才队伍的系统性、连续性，保障人才队伍的稳定性，激发员工的工作热情和对企业的向心力。
职位层级的建设要依据企业的发展战略，结合组织规模因素，考虑工作性质和任职要求的相似性，划分专业技术序列：如化工工艺序列、炼油工艺序列、炼化设备序列、设计研发序列、质量管理序列、财务审计序列、人力资源序列、信息支持序列、公用工程序列、安全环保序列、市场营销序列、物资供应序列、储存运输序列等。同时根据各序列在企业内的重要程度和专业技术水平分布将专业技术队伍分层级设定职位，如领军人才、拔尖人才、骨干人才和基础人才，或领军专家、高级专技、中级专技、初级专技，在每个层次内可分别设置不同的专业技术标杆职位，如首席专家、专家、主任师、副主任室、主管师、助理师、技术员等。
2.规范选拔流程，促进专业技术人才脱颖而出
专业技术人才的选拔首先要明确选拔原则。我们要选拔对企业忠诚度高、责任心强、业务精湛、技术过硬的专业技术人才。
其次要明确选拔条件。把品德、知识、能力和业绩作为衡量人才的主要标准，从职业道德、科学素养、能力素质、业绩贡等多维度设立评选指标，系统地考核选拔出品行优良、爱岗敬业、知识全面、潜能较高、业绩出色、能力突出的专业技术人才。
选拔条件可设通用条件与专用资格条件。通用条件可从政治素质、遵纪守法、爱岗敬业、理论知识、业务能力、专业实践经验等条件中进行要求，专用资格条件则根据不同的职位层级进行不同的设定，专业技术工作年限根据不同的层级设定要求满三年、五年或八年，职称分别要求取得初级、中级或高级专业技术职务任职资格，学历要求最低具有大学专科、大学本科或是硕士研究生学历等条件。同时要求应聘人员获得地市级、省部级或国家级专业技术奖项，或在国家正式期刊、核心期刊发表论文，参加各种竞赛取得奖项等。奖项等级及名次、发表论文的篇数及字数可按不同层级进行不同要求。另外如果对企业的发展改革、技术创新等方面有重大突出贡献的可破格入选。
再次要确保选拔的过程公开、公平、公正、程序规范。制定规范的选聘方案和流程，经企业相关会议审议通过后方可执行。可设定专门的评选组委会组织选拔工作，同时根据不同序列不同层级设定评审委员会。选拔流程基本可以设定为个人自行申请或基层部门推荐、人事部门组织筛选、笔试、面试、评审委员会评审等步骤进行选拔，并对以上各个环节及各个因素设置权重，根据最终得分选出候选人，为保证公开公正，候选人相关信息还要进行公示，最后选出相应的专业技术人才进行聘任。
3.完善薪酬体制，激发专业技术人才创新活力。
建立健全适应专业技术人才成长、综合体现各层级专业技术人员岗位、能力和业绩因素的基本薪酬制度体系，进一步规范薪酬结构。要了解专业技术人员的薪酬现状以及专业技术人员对薪酬的期望，结合企业特点和经营管理序列、技能操作序列的薪酬体制合理搭建专业技术人员的薪酬架构，可以设置基本薪酬、津贴补贴、绩效工资、企业年金等多个部分，并根据专业技术人员的层级、岗位对薪酬进行划分，以激发他们的'工作积极性，鼓励员工立足岗位、加强学习、提升技能。
4.科学培训培养，提升专业技术人才业绩水平
建立科学的培养方案，选择合理的培养方式，通过导师带徒、学术交流、内部培训、在职培训、外部培训等多种方式加强对专业技术人才的培养，使他们的专业技术水平不断提高。
5.强化动态管理，引导专业技术人才不断进步
坚持实行职位职数的动态管理，专业技术人员能进能出、能上能下。建立完善的绩效考核体系，定期对专业技术人员的思想品德、专业知识、业务技能进行考核评估，考核结果作为续聘、竞聘的主要依据。考核结果为优秀、良好、合格的可以续聘或高聘相应职位，不合格的可以解聘或低聘相应职位。通过合理的机制对专业技术人员进行激励和引导。
总之，企业要建立健全以能力和业绩为重点的专业技术人才培养、选拔和使用机制，畅通专业技术通道，来满足专业技术人才成长发展的空间，为企业的可持续性发展提供人才保证和智力支持。
